今天的世界，连接的努力从未停止，在雪域高原筑路，在深邃海底架缆，人类互联互通的极限被不断突破。
今天的世界，连接的断点依然存在。大量地区道路不足、铁路空白、电力匮乏，发展的鸿沟难以跨越。
如何才能打通互联互通的阻塞，让世界迈上普惠平衡的发展之路?
2019年4月26日，主席在第二届“一带一路”国际合作高峰论坛开幕式上发表主旨演讲：“建设高质量、可持续、抗风险、价格合理、包容可及的基础设施，有利于各国充分发挥资源禀赋，更好融入全球供应链、产业链、价值链，实现联动发展。”
心怀“人畅其行、物畅其流”的美好愿景，一张基础设施互联互通蓝图，从构想变为现实。
这十年，跨越江海阻隔、凿穿群山屏障。面对阻碍基础设施互联互通的重重挑战，来自中国的建设者以“愚公移山”的精神，与所在国的同行一起，将一个个“不可能”变为现实。
中铁隧道局集团总工程师洪开荣：“隧贯山河，道通天下。我们一定要把它打通。”
曾经山高路远，如今畅通相连。昔日隔绝之地，正在告别闭塞，于广阔天地之中扬帆启航。
上海合作组织前秘书长阿利莫夫：“因为共建‘一带一路’倡议所实现的交通互联互通，这极大地提高了中亚地区7000万人口的生活水平。”
这十年，疏通货运堵点，提振经济发展。千年大港蒙巴萨，因为蒙内铁路的到来而焕发新生，成为通达世界的海上枢纽。
在蒙内铁路沿途，暗淡的灯光逐渐亮起，经济活力不断增强。这条交通大动脉，推动肯尼亚国内生产总值增长了2%。
这十年，联动区域合作，再续友谊之路。总人口超20亿的中国—东盟大市场加速激活。一张遍及东盟的铁路网，还在不停生长。
老挝人民民主共和国主席通伦·西苏里：“我认为，中老铁路不会止步于老挝。未来，它还将延伸到东盟各国。”
共建“一带一路”倡议提出十年来，全方位、多层次、复合型的基础设施互联互通网络，让连接无处不在。“六廊六路多国多港”的互联互通架构基本形成。
在高空，“空中丝绸之路”越飞越宽，我国已与104个共建国家签署双边航空运输协定，与57个共建国家实现空中直航。
在海上，“丝路海运”航线已通达全球43个国家的117个港口，织出了一张联通世界的贸易网络。
在日渐通达的连接中，世界正在拥抱一个更加美好的未来。
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